尴尬! LS年底销量不到50台! 全系3.5排量+后驱的、它为何卖得不，好?

谈及雷克萨斯，很多人会想到ES和RX，这两台车可以说是凌志的“左膀右臂”，在国内市场，销量非常好，其次则是NX，虽然逼格和尺寸不如RX，但凭借着漂亮的外观，也吸引不少年轻人购买，至于雷克萨斯LS和LC，则是雷克萨斯销量最差的轿车和轿跑，每年销量，都远不如同级竞品。

作为雷克萨斯的D级轿车，LS，起步价格高达88万多，凭借着3.5大排量产生的高额排量税，起步价格比宝马7系，奥迪A8L高得多，仅次于奔驰S级，目前虽说也有优惠，但实际落地价格，比奥迪A8L，宝马7系更高，所以即使是24年12月底，LS销量依旧只有两位数，40多台，不到50台，真的是尴尬！

除了起步门槛高以外，影响LS销量最直接的因素就是辨识度，对于一台百万级轿车而言，辨识度是非常重要的，当年大众集团的辉腾，销量为何惨淡？就是挂着大众车标，像极了放大版的帕萨特，LS也是如此，这么多年过去，开在大街上，和放大版ES相差无几，所以也“劝退”了绝大多数老板。

不得不承认，LS确实有属于自己的特色，在德系竞品，都是AT变速箱的情况下，它依然是E-CVT模拟10AT，在德系竞品，大多带四驱系统的前提下，它全系都是后驱，在德系竞品，油耗普遍在8L以上，它凭借着油电混合的技术，带来出色的燃油经济性，保证百公里油耗低于7L，大大降低了车主用车成本。

内饰方面，也是别具一格，尤其是每一处面板，都像是经过精雕玉琢，这是德系车无法比拟的。

但值得一提的是，LS固然是D级车，但它的后排，比ES也大不了多少，无法和78S对比。

正所谓万般皆有因，LS卖得不好，还是辨识度一般，价格略贵，后排空间一般，国内知名度也一般，但确实称得上是一台好车。

不知道有多少人对它念念不忘呢？

（内容来源：极目新闻）