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G6价格都这样了, 还要什么自行车?

2025-03-16 23:44:10

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G6价格都(这样了, )样了, 还要什么自。行车?

这几天说很多了,借发布会做个纯总结吧: 杀疯了,我没想过小鹏都能打价格战。

一台车你关注的领域都有哪些呢?

动总?这次的动总直接拔到了纯电当前的最高水准5C,目前市场一共就那么六七把交椅,G6G9坐下了,而且是以17.68万的这个价格。最重要的是"标配": 此前的六七个产品,都是高低配差异化实现5C的,没有一台低于20万。和上一代的800V标配,到后来的智驾标配,到p7+的舒适性标配,到今天的5C标配,你可以认识到这个品牌的思路了。

底盘?重新设计且调校了。G6的竞品是奔驰GLC,G9的竞品是卡宴。不可思议?p7+用18.68万的价格去挑战三四十万的奥迪A6L和5系,已经成功了。G6和G9再一次去讲这个故事我觉得不难,而且,动态特性上的提升都是意义上可以量化的"大幅度"改善。

智驾?小鹏智驾目前市场独一档没问题吧?全国都好开这种事已经没啥好说了,马上要来的是园区漫游,换句话说,从这个品牌第一次打开高速智驾,还是第一次引领城区智驾,再到后来的全国有路就能开,质疑的声音,已经越来越少了。伴随园区漫游而来的,是L4的前夜,不管你以什么样的态度区看这件事,都改变不了这个客观事实---我只能说先信的车主先享受这个世界。

座舱?拉满了。讲不了塑料感了,因为没有塑料,能看到的地方都是软包。p7+开始全车座椅舒适这样的事确实延续下来了,空间感也延续下来了。G9的指压级按摩是业内首创的,G6后排的可调角度比Model Y多了七度,没有人会拒绝更舒适的座舱,对吧?

价格?都这样了还要什么自行车?

锁单吧!产能会爆,锁得越慢,提车越晚!

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(内容来源:上观新闻)

作者: 编辑:吴雨欣

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