蓝鲸发。动机+爱信8AT, 油耗仅6.89L, 长安第四代的CS7、5 、PLUS

燃油车还有未来吗？这个问题，最近萦绕在我心头，挥之不去。尤其是在新能源汽车风起云涌的今天，燃油车似乎成了夕阳产业，即将被时代洪流无情地拍在沙滩上。但长安第四代CS75 PLUS的出现，让我对这个问题产生了新的思考。它就像一个强有力的反驳，向我们展示了：燃油车，或许还有另一种可能，一种智能化、高品质的未来。

我们先来聊聊大家最关心的问题：新能源车已经这么火了，燃油车还有必要关注吗？一部分人已经坚定地站在了新能源阵营，认为燃油车时代即将终结，那是污染的代名词，是落后的象征。另一部分人则持观望态度，既担心新能源车的续航里程和充电问题，又难以割舍对燃油车的驾驶感受和便利性。而长安第四代CS75 PLUS，试图在两者之间架起一座桥梁。

这款车最大的亮点不是它有多么“颠覆性”的设计，而是它在传统燃油车的基础上，大胆地融入了大量智能化元素，从而提升了燃油车的整体竞争力。这就好比一个武林高手，练就了绝世武功，而不是放弃了武功，转而去练仙法。

让我们从动力系统说起。长安CS75 PLUS搭载了长安自主研发的蓝鲸系列发动机，这可不是简单的汽油机升级。它的缸内直喷压力达到了惊人的500bar，这是什么概念？目前市面上很多2025年即将上市的新能源车都达不到这个水平。这高压直喷技术带来的是更充分的燃烧，更强的动力输出，以及更低的油耗。官方数据显示百公里油耗仅为6.89L，这在同级别SUV中绝对算得上是佼佼者。更让人惊喜的是，它还配备了电控旁通阀，能够快速建立增压值，使得动力响应更加迅速，告别了传统涡轮迟滞的烦恼。想想看，你深踩油门，车辆能够立即做出反应，那种畅快感，绝对是许多新能源车主难以体会到的。

这台发动机配合爱信8AT变速箱，堪称完美组合。爱信8AT的名声在外，其平顺性、可靠性都得到了市场的充分肯定。但长安的技术人员并没有止步于此，他们对这套变速箱进行了重新标定，使其与蓝鲸发动机达到最佳匹配，换挡更加平顺，几乎感觉不到顿挫。 在试驾过程中，我特意进行了110km/h的再加速测试，结果令人满意，加速过程平顺有力，没有丝毫的拖泥带水。这种体验，你可能在一些百万级的豪华车上才能感受到。

而真正让我眼前一亮的，是CS75 PLUS的“智慧能量管理系统”。这套系统并非仅仅是一个简单的节油程序，而是基于对路况、驾驶习惯等多维度数据的分析，智能调节发动机的输出功率，让车辆在各种路况下都能保持最佳的动力输出状态。这并非新能源车独有的技术，但在燃油车上应用得如此成熟，着实令人意外。举个例子，在平路上以80km/h匀速行驶时，当遇到上坡路段，传统油车通常会减速，而CS75 PLUS则能智能地增加动力输出，保持80km/h的车速不变。这听起来像是科幻片里的情节，但它真实存在，并且在日常驾驶中能切实感受到它的好处。

除了动力系统，CS75 PLUS的底盘调校也展现出了极高的水平。这并非简单的“舒适”或者“运动”两种模式的切换，而是对底盘韧性、整体性的全面提升。我特意选择了一段坑洼不平的道路进行测试，CS75 PLUS的表现令人印象深刻。即使在通过较大的坑洼时，车身也保持了良好的稳定性，车内几乎感觉不到明显的震动。这种高级感，甚至可以媲美一些豪华品牌的车型。

外观方面，CS75 PLUS的设计也十分时尚前卫。无边界格栅、低趴的车身姿态，以及隐藏式门把手，这些元素都让它看起来更具运动感和科技感。而且，它并没有盲目追求“未来感”而牺牲实用性，隐藏式门把手拥有85牛的弹力，即使在冰冻的情况下也能轻松开启，这充分体现了设计师对细节的关注。而贯穿式尾灯，更是点睛之笔，科技感十足，夜晚行驶时辨识度极高。

内饰方面，CS75 PLUS的科技感同样令人印象深刻。三联屏的设计现在已经不稀奇，但三块屏幕都表现流畅，功能齐全，并且交互体验出色，这就难能可贵了。14.6英寸的中控屏几乎集成了所有的车内功能，包括座椅加热、通风等，操作便捷。副驾驶屏幕则主要用于娱乐，搭配Pioneer先锋音响系统，能够带来沉浸式的听觉体验。此外，零重力座椅更是为舒适性加分不少，长途驾驶也不会感到疲惫。一些人性化的设计细节，例如副驾驶手套箱旁边的小挂钩、中控台的咖啡杯槽，也体现了CS75 PLUS的实用性。

最后让我们谈谈空间。CS75 PLUS拥有2800mm的轴距，对于一款紧凑型SUV来说，空间表现已经非常出色了。身高178cm的成年人在前排乘坐舒适的情况下，后排腿部空间依然非常宽裕。 这足以满足大多数家庭用户的需求。

综上所述，长安第四代CS75 PLUS并非仅仅是一台燃油车，它更像是一台融合了智能化、高性能、高舒适性于一体的“智慧”座驾。它用实际行动证明，燃油车并非没有未来，只要不断创新，不断提升品质，燃油车依然可以在市场上占据一席之地。与其说它是一台燃油车，不如说它是一台在燃油车基础上，利用智能化科技大幅度提升驾乘体验的典范。 它在智能化时代下的成功进化，也为燃油车未来的发展方向提供了一种新的思路。

根据乘联会的数据显示，2023年前三季度SUV销量依然保持较高水平，市场占有率依旧很高。而CS75 PLUS凭借其出色的产品力，在同级别SUV中占据了领先地位，这充分说明市场对高品质燃油车的需求依然存在。CS75 PLUS的成功，或许只是一个开始，未来将会有更多燃油车厂商紧随其后，在智能化的道路上不断探索，为消费者带来更具竞争力的产品。所以，燃油车时代的终结并非不可避免，智能化或许是燃油车未来的发展方向。而长安第四代CS75 PLUS，无疑走在时代前列。

（内容来源：财联社）